درچهار چوب مفاد همکاری های فنی و اقتصادی مورخ هشتم اوت 1966  (1 مردادماه 1345) دولتین ایران و رومانی ، طرح ایجاد تراکتور سازی ایران در منطقه صنعتی شهر تبریز به مرحله اجرا درآمد. برپایه این موافقتنامه مقررگردید ساخت انواع تراکتور 65 اسب تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل و تراکتور 45 اسب در سه مرحله و باظرفیت 5000 دستگاه در سال و سپس تا  10000دستگاه در سال برای مدت 10 سال به ایران و اگذار گردد.

جهت دستیابی به فن آوری کامل این صنعت مقررگردید تا پروژه ریخته گری که در طرح اولیه منظور نشده بود به عنوان پروژه مکمل مجتمع ایجاد شود . در سال 1366 شرکت ریخته گری به عنوان یک شرکت مستقل تاسیس و ثبت شده و شروع به فعالیت نموده است. این شرکت دراری سه خط قالبگیری تمام اتوماتیک برای تولید انواع قطعات چدنی در رنج کوچک،متوسط و بزرگ بوده و دارای یک خط ریخته گری به روش لاست فوم می باشد .دراین شرکت انواع قطعات چدنی، ازقبیل قطعات تراکتور ، موتور صنعتی ،خودرو (پژو، پراید، نیسان)،بدنه موتور شش سیلندر تراکتور، قطعات مخصوص کامیون، میل لنگ های کمپروسور، کلاهک مقره برای صنعت برق  و غیره تولید می شود .در تاریخ 20 بهمن 89 کارگاه ریخته گری شرکت تراکتور سازی ارومیه نیز به این شرکت واگذار گردید که دارای یک خط قالبگیری اتوماتیک و تجهیزات مربوطه می باشد. شرکت ریخته گری تراکتور سازی ایران در حال حاضر به عنوان بزرگترین و یکی از اصلی ترین تولید کنندگان قطعات ریخته چدنی تراکتور و بویژه خودرودر کشور فعالیت می کند. شركت ريخته گري تراكتور سازي شامل واحد هاي توليدي به شرح ذيل مي باشد :كارگاههاي ذوب،خطوط قالبگيري (A-B-C-L-E)،  مدار ماسه،ماهيچه سازي ،مهندسي توليد، شات بلست، كارگاه عمليات نهائي كه توليد قطعات در سايزهاي مختلف را برعهده دارند.

فهرست :

مقدمه

مبانی نظری ریخته گری چدن ها

ماشین ماهیچه سازی سرد

ماشین ماهیچه سازی گرم

مرحله رنگ زنی ماهیچه

مشخصات کوره

انواع رنگ ها

دستورالعمل تهیه رنگ خمیر آرکوپال

دستورالعمل تهیه رنگ هولدکت

شرح نحوه کار دستگاه فوم سازی

نکاتی در مورد رنگ فومها

اهداف رنگ زنی به فوم ها

کارگاه ذوب ریزی لاست فوم

آزمایشگاه متالوگرافی

آزمایشگاه خواص مکانیکی

آزمایشگاه ماسه مرکزی

پیشنهادات

• مقالات تخصصي